骑手谈电动车新国标 安全与效率的博弈

　　2025年12月1日，全国范围内正式告别旧版电动自行车。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）全面实施，所有销售车辆必须符合新国标要求。这意味着最高时速不得超过25公里、车辆需搭载北斗定位系统、整车使用高阻燃材料，并具备防篡改设计。政策初衷明确：提升安全性，遏制因改装、超速、电池起火引发的事故。

　　

　　这项以“安全”为核心的强制标准在外卖骑手群体中激起强烈反响。不少骑手反映，25公里的限速难以匹配平台日益紧凑的配送时限，收入随之缩水。一位北京骑手测算，按新国标车速送餐，单日接单量可能减少三分之一，时薪或跌破10元。安全与效率的矛盾浮出水面。

　　

　　新国标的技术内核包含多项系统性安全设计。最核心的“超速断电”机制通过控制器硬件强制实现——一旦车速超过25公里，电机立即断电，且不支持通过“解码器”或“云盒”绕过。测试显示，即使输入更高电压，电机也无法突破物理限速。

　　

　　为防止人为篡改，新国标引入“一车一池一充一码”制度。每辆车、电池和充电器均有唯一二维码，三者绑定后方可运行。更换非认证配件，车辆将无法启动。这一设计从源头杜绝了私拆电池、加装提速模块等常见安全隐患。