外卖新国标：骑手每周至少休息1日 新规能否真正改善骑手生活？

　　外卖新国标:骑手每周至少休息1日 新规能否真正改善骑手生活？！前几天刚出台了电动自行车新国标，车速和坐垫等问题被网友们广泛讨论。现在外卖行业也迎来了自己的“新国标”。

　　

　　12月4日，市场监管总局发布了《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准。该标准建议配送员每周至少休息一天，每天接单时长不超过8小时，超时后需经骑手确认才能继续接单。此外，连续工作4小时应收到疲劳提示，并暂停派单20分钟。新规还禁止平台通过算法或冲单奖励等方式强制骑手超时劳动。

　　

　　然而，这些规定都附带“原则上”的字样，意味着它们只是推荐性质的国家标准，并非强制执行。现实中，骑手们往往在路上奔波，生怕一个超时导致半天白干。对他们来说，这20分钟的休息可能不是放松，而是收入暂停的焦虑。

　　

　　问题的核心在于骑手在8小时内的收入是否足够支撑生活。如果收入不足，任何“原则”上的休息权在现实压力面前都会显得无力。骑手可能会选择跨平台接单，所谓的“每周休息一天”可能只是今天主跑A平台，明天主跑B平台。

　　因此，骑手的单价、福利和配送时效才是关键。国家出台标准是重要的第一步，但如果不能从根本上改善收入结构，推动平台间劳动保障的协同，再好的初衷也可能被生存逻辑消解。