音响一个响一个不响的原因及解决方法

今天给各位分享音响一个响一个不响的原因及解决方法的知识，其中也会对音响一个响一个不响的原因及解决方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、Win7旗舰版系统下播放音乐时音箱一个响另一个不响怎么回事？

2、音响一个响一个不响的原因及解决方法

3、两千左右听个响 篇一：自己动手无损改造DS5车载扬声器为JBL GTO扬声器

　　很多用户在使用电脑的时候，都会一边播放音乐一边进行其余的操作，有些用户就发现自己的音箱一个响一个不响，这该怎么办？针对这个问题，小编就以win7旗舰版系统为例，给大家讲讲解决的方法吧。 　　解决方法： 　　一、检查是否系统声音设置的问题。 　　1、在音量图标右键选择“播放设备”。 　　2、双击“扬声器”选项，在打开的属性窗口中，切换到“级别”标签页，再点击“平衡”按钮。 　　3、查看左前和右前的音量是否都是100% 。 　　4、系统音声没有问题的话，还需要检查一下播放软件中是否有设置不正确的地方，换个播放工具测试便知。 　　二、系统声音如果都没问题的话，那基本上就是音箱或者是连接线有故障了。 　　1、尝试重新插拔两个小音箱和低音炮的连接（或互换试试），检测看看是小音箱问题还是连接线的问题。 　　2、检查低音炮和电脑声卡插孔的连接是否良好。 　　3、对音箱及和电脑连接的地方逐一检查，如果音箱损坏请更换。 　　关于win7旗舰版系统下播放音乐时音箱一个响另一个不响的解决方法就给大家讲解到这边了，遇到一样情况的用户们可以采取上面的方法解决吧。　　如今是有声时代，音响则是声音传递的关键，要知道，若是没有声音再好的歌词也不能响彻心底，振奋人心，再好的戏也无法完全的表达。所以，如果音响不响是很困扰的，而音响一个响一个不响可能是常出现的问题。为什么会出现音响一个响一个不响的情况，如果出现这样问题该怎么解决，下面总结了一些音响一个响一个不响的原因，同时，介绍了相应的处理方法，应该对大家有帮助。 　　卫星音箱损坏 　　这种情况是常见的，那就是一只卫星音箱是损坏的，也可能是副箱损坏，所以会造成音箱只有一只响。这种情况解决起来并不困难，但排查起来却是需要一番功夫的。这里，我们用2.1音箱举例，要交换两只卫星音箱的接线位置，看看另一只卫星音箱响不响，如果不响的话就可以确定是一路的输出是损坏的，这种情况个人基本没有办法解决，只能送修。 　　如果是2.0音箱的话，我们建议排查一下主箱到副箱的连接线，一般大多数的问题都会出在这根线上，甚至是音箱有杂音的问题也跟这个是离不开的。 　　系统音频属性静音 　　如果您使用的是新的WIN7及以上的操作系统，基本上不太会出现左右声道静音的情况，因为新的windows系统已经取消了声道平衡设置。不过，如果外挂第三方播放器附带声道均衡调节功能的话，则很有可能影响到主音频调节功能的左右声道问题。 　　解决方法：查看经常使用的播放器，使其声道均衡调节旋钮居中，这样就可以避免左或者右单声道被静音的问题。 　　声道开关没有打开 　　这种情况几乎不多见，多属于的2.0音箱。为了保证箱体内部电路的纯净和性，的2.0音箱都采用了单独供电的方式，也就是常说的双声道独立供电。如果是入门级用户在使用的时候，不会注意到另一个声道的电源还没有开启，就容易造成故障出现。 　　解决方法：打开另外一个声道的电源即可。 　　线路输入接线虚 　　这个故障的主要表现在于，线路输入连接线没有插到位，也就是虚了的问题。由于3。5mm插头是两级连接，没插到位的话自然有一个声道是不出声的。造成如果是这种情况造成的，不仅是一遍的音箱不响，更有可能会造成杂音、无法播放等问题，所以从现象上来看这种原因还是明显的。 　　解决方法：重新插拔线路输入部分的连接线，插实即可解决问题。 　　以上介绍的是音响一个响一个不响的原因及解决方法。如果大家在使用音响的时候遇到这个故障可以按照上面的方式来解决，其实解决起来也并不复杂。当然，不同的音箱故障解决方法不同，一般可分为2.0和2.1音箱两种，主要是涉及到声道交换和主箱副箱的问题，根据具体情况解决问题即可。　　加装的就是上面这堆玩意。全购自美亚与中亚海外购。 　　现在608c又降价了………… 　　美亚链接 　　喜欢人声的推荐JBL P660c套装，这两天也不贵。（其实po主还多买了一对，已经在二手区转让了，哈哈。） 　　很简单，对音质不满意。原厂扬声器既不能达到“动次打次”的5元夜店效果，也不能优美地放出《荷塘月色》、《最炫民族风》等大范围、高动态、超美声的传世佳作。驾驶尤其是长途单人驾驶的时候，没有一个好声音是很乏味枯燥的（同理，书房没有好音箱，出门没有好耳机都是很乏味枯燥的）。 　　有人认为原车最好了，“严格匹配”了 。po主不能苟同。兴许说这些话的朋友都是正经八百的百万级手工豪车吧，那些确实在用料和匹配上有专门的专家一丝不苟地帮你调音。在发动机烧、断轴、掉轮、自燃都随时可能发生，最最基本的安全问题都没有解决的车辆上，说音响系统是“严格匹配”的，不是痴人说梦自欺欺人么。一般街边跑着的车，也就是在安全性、机动性问题解决后，最后压缩完成本地给你安上四个不痛不痒的喇叭。坚持认为原厂就最好的朋友，po主只想问一句：你买单反只用套机、买随身听只用附赠耳机、吃外卖只用配套的一次性筷子吗？ 　　其实绝大多数汽车的扬声器也就值个几十块，有值友爆料甚至更低。所以，其实随便买个正经厂子的扬声器100%都有提升，至于多少，得看成本。 　　当然，非要觉得汽车升级没必要的，也就没有必要浪费自己时间再往下看了，毕竟拿耳机来说，上至大奥下到小米都有人捧为经典，各人追求不同而已。 　　既然决定要换音响，po主也恶补了一段时间车黑之家和各大HaiFai论坛。学习心得如下： 　　一分钱一分货 　　认真点啊…………（你们肯定这么想的） 　　1、尺寸：车载扬声器（或者音响、喇叭，英文统统叫“speaker”）尺寸大多是6.5寸的，少数9寸，还有些5寸。具体可以去车托之家自己的车型论坛搜索“改造”，一定会有人改过，你看他用的是哪款型号就知道你车上是多大扬声器尺寸。 　　2、阻抗：一般来说6.5寸扬声器阻抗有2Ω、4Ω和8Ω几种。其中同等条件下，2Ω的灵敏度最高，4Ω中间，8Ω用的较少。有人认为，原车4Ω换2Ω之后，电流变大了，机器会烧掉。简直可笑，初中物理都不及格啊！烧掉的情况只有一种，就是短路。在这种简单不过的直流电路里，实时功率P=UI，而不是P=U²/R(后面这个公式是推导公式，你中考用这个公式去考试一定会错）。在这里，U=12V恒定，I是控制音量的电位器决定，电流大，功率大，声音大。P永远不会超过本身能提供的最大值。手机插低阻抗耳机就烧了？你不把电流调到极限烧保险丝的程度，怎么会超过功率烧机器的？？ 　　微信请教某电气界人士，大师这么告诉我： 　　有个漏讲的，p=U²/R公式本身没有错，可以用于计算，漏讲的是那个R其实是音箱阻抗+电位器阻抗+线阻+其他元器件阻抗，而不是单单的音箱阻抗////总之，如果是电压恒定的简单电路，阻抗过低是会烧掉的，因为短路不就是阻抗低到无限接近于零嘛///只不过在这个电路里，其他器件的阻抗不可能低到烧掉的情况，就算喇叭短路了，还有电位器呢，电位器不就是个可调电阻嘛///说白了，限流这个事情不是音箱电阻可以决定的，它只是个受体，电流大声音响，电流小声音小，调电流的事情是电位器的事，所以喇叭的电阻跟烧不烧没关系 　　总之，不会因为2个欧姆的电阻变化就把电路烧了，放心好了。 　　3、功率：扬声器标称的功率一般是最大功率，也就是极限功率。一般情况下，原装的车载CD系统虽然功率都不算大，但是直推毫无问题，毕竟12V的喇叭，开足4×45=180W（po主车为例），在车内人万万是受不了的，即使在家书架箱也达不到这么高功率使用。非要说功率不足的可以来我车内试试，门窗关好的静止条件下，看能不能坚持到50%音量。烧不烧的问题看上一条。但是！但是！你要加低音炮，一定要功放。低音炮很烧很耗电。这里另外还要说明，po主说的功率仅限原装车载系统，自己拆车diy安装的中控导航一般功率有限，能不能安装，安装后有没有改善，很难说，毕竟三无换壳产品太多。 　　4、品牌：品牌真的因人而异。有人喜欢牌子，有人喜欢外形，有人喜欢买个普通的慢慢听声调音。反正只想说，马云铺子卖的和美亚直邮一比，毫无价格优势。另外，扬声器由于仿造的技术含量低，真真假假。美亚买个放心才是真的。只是BOSE别买。因为，BOSE不做车载扬声器零售生意，卖的不是报废车拆车就是地地道道山寨。 　　5、种类：车载扬声器一般有高音、中低音、同轴全频和低音炮四种。以JBL为例，XYZc 第一位X是尺寸，YZ是型号，最后的小写c是“套装，system”的意思，包含高音头、中低音和分频器。不含c的是同轴全频扬声器，一般用在后门。低音炮是单独卖的。 　　6、安装：其实车辆扬声器安装非常简单，和在家打磨音箱是一个道理。车门都是卡扣结构，音响接头全是插座，无损替换其实自己完全可以做到，出货量大的车型YouTube上对应视频何其多，其他车随便看看就能学会。后面有实例。 　　其他在选购方面不明白的留言po主解答 　　/※大误 本着预算不超2000块，只是听个响的目的，po主就看什么便宜买什么。为什么选择JBL呢？因为po主这种**不识货的，只认得JBL和Haman/Kadon这个牌子，家里的5.1音响和蓝牙以及早年的苹果水晶音响都是这牌子的。这次买JBL车载扬声器也是参考了猴米生态圈，万一以后这些音响可以共鸣呢？谁知道有什么黑科技呢？ 大误※/ 　　当然po主其实应该买人声更好的JBL P660c，但是没选。为什么呢？因为当时没货。 　　订单信息和价格前面已经发过了，这里直接看内容。 　　两对扬声器虽然都是6.5寸大小，但是包装体积方面还是有不小差距。上为JBL GTO 638，下为JBL GTO 608c。这里顺便提一句，JBL车载扬声器分几种，最高端是GTi系列，下面是P系列，GTO属于中端，GT为入门，再下还有CS系列。当然效果并不绝对谁贵水就好，况且虽然在马云铺子价格等级分明，但是在美亚上，价格相差不是很大，甚至还有P系列比GT系列的情况。 　　盗用一下东哥家已经下架的产品信息图 　　下面一组照片为GTO 638的外观。 　　这是一款同轴喇叭，即所有高中低音集成在同一个圆盆内。与一般扬声器不同的是，638中间不是个球形，而是大小两个造型奇葩的小扬声器。查阅资料得知，这分别是1寸的钛膜高频喇叭和0.75寸超高频喇叭。也就是说，如果在后门安装这个喇叭，千万不要再另外增加一个高频喇叭了。 　　从背面可以看到，这款扬声器是标准的电源接口，在上方还集成有两个分频用的电感。 　　接下来是GTO 608的中低音扬声器。这款扬声器非同轴扬声器，所以没有那两个高音头。 　　从背面看出，608也采用的是标准电源接口，但无论是扬声器内部的线材还是电源接头都要好于638。 　　单独的Mylar钛合金振膜的1寸高音喇叭，明显有着银色金属质感。 　　背面，显示JBL高音喇叭为GTO 18T，居然在美亚单卖55刀，赶得上套装价格了…… 　　608c的分频器。比众测的那个漫步者的分频器看起来好看些。 　　从这个角度可以看到内部用料。 　　原车的纸盆扬声器我也拆下来了。苏州上声出品，与其他PSA系统旗下所有车型一模一样。这里一并比一比。 　　三款都是6.5寸直径，大小是一样的。 　　安装上网罩后，看出JBL的更加唬人一些。 　　原车的纸盆扬声器很薄，磁性也很弱，振动起来力度不是很大。 　　原车和JBL的高音喇叭对比。JBL的振膜明显有着金属质感，而原厂的振膜则为一般塑料材质。 　　原车背面有个分频用的电容。为什么原车有电容，GTO18T却没有呢？因为原车高音和中低音是并联在一条线上的，信号完全相同，高音信号接入高音喇叭前用的是这颗电容作为高频信号的分频。而GTO 608c套装中有分频器，信号先在分频器中分为高音和中低音两路信号分别输出，自然不要分频电容。 　　重量方面，JBL的1寸钛合金高音喇叭，56g。 　　原车自带高音头，54g。 　　自带纸盆扬声器342g。 　　由于JBL的两款扬声器磁性太强，放在电子秤上已经不能正常工作。所以随手操起身边一本书作为垫子。注意，重量已经回零。 　　608c的重量为839g。 　　638的重量为831g。 　　综上可以看出，材料的差别十分巨大。 　　下面是一些必须的配件，如线和卡扣。 　　这个相位仪是用来测试车载扬声器有没有接错正负极的。虽然接错也会响，但是声音会互相抵消。这个仪器可以测。 　　这个扬声器垫圈是po主这样的车必须的配件。 　　下图可见。因为JBL的螺丝是4个，呈90°分布的，然而车载的螺丝孔是120°的3个。本着无损的目的，这个垫圈还是得加上。 　　---不想看废话的可以滚动到下一个标题---- 　　其实干文章里这事儿我是纠结的，因为我没有申请成功大妈漫步者车载音响改造众测，然而被种了的草只能自己薅掉。po主现在主要驾驶的车辆是长安谛艾仕DS5（念diao-si），之前在大妈发过晒单。 　　DS5作为一辆国产长安品牌车辆，该车性能尚可，空间尚可，外观尚可，内饰尚可，秒杀10万元左右的其他配置国产A级车辆。最有**就是这辆车中控部分的指南针，一共有12个方向可指，如下图： 　　车本身就不多赘述了，主要谈谈听感。值得说道的是该车的噪音控制部分。由于po主没有坐过什么洋气的豪车，这车隔音和村口的三轮比起来感觉确实凑合。看宣传册上讲过，全车阻尼垫全部采用PVC和丁基橡胶（说是口香糖材料，村口大头问这不粘吗），窗户是双层隔音玻璃，全车的管线做了A+级别的包裹，确实减少了一些飞沙走石带来的噪声。隔壁村王大爷背着手走进车内，诗兴大发说：那感觉真是一花一世界，一叶一菩提，整个人的格调都提高了。这意境的提升就仿佛村口二狗也华丽丽地变成美发这克老师。 　　然而静音做的好，只是听觉的一部分，而另一半的音响系统，po主毕竟是五线城市见过世面的，表示只能说尚可：低音基本没有，高音含糊，中音听女声还行，听男声实在是不行，很含糊，秋裤李健都能唱出左小祖咒“谢谢你借给我钱花”的感觉。但是这样也能尚可，也从侧面反映出po主的要求很低不是吗。 　　毕竟商还是商人，还是会做生意，虽然po主的“豪华版”没有什么品牌扬声器（与PSA其他标致206~雪铁龙c5全系车辆一样都是苏州上声出品，同一型号），但是贴心的厂商表示可以安装天龙Denon“奢华”系统，提供额外的10.1声道和功放，但是需要另加4000大洋巨款。 po主想想这笔钱都可以给车做3、4次大保健了，还是别折腾了，夜市弄个“B”打头的耳机连步步高也一样可以HaiFai啊。看上图配置，比起其他国产品牌车辆，音响系统实在可怜，好在解码器尚能满意，插USB解码高码率FLAC也是妥妥的（恕po主车贱追求低，什么DSD，什么SACD，什么HDCD统统没有试过）。蓝牙不知道版本，APTX也不清楚支不支持，不过iPhone不支持也白搭。邻村公认的聋哑艺术家三娃在听完po主接了一次电话后表示还尚能辨别男女，必须不错 。 　　总之，写这段意思就是：1、po主不准备继续加装有污染的隔音材料了（不信可以上论坛搜搜那些号称环保的隔音材料一年后都什么样）；2、po主不准备加功放和解码器了，原车的这块够用。 　　本着自己动手DIY的原则，po主采用的方式是召唤基友帮忙。 　　由于拆门是整个步骤里最耗力气的步骤，随时需要搭把手帮忙，所以照片较少，就是个示意步骤。 　　最先撬开门最外面的两个小盖板，里面2颗T20螺丝。 　　接着打开门把手，里面有四颗T20螺丝，取出。注意，先撬左边，直接撬，左边是塞进去夹紧的，不是卡扣。右侧是卡扣，需要左边拔起后向左推开。不用蛮力，很轻松打开。 　　接下来就是撬门板了。前面6颗螺丝拆下后，门板全由卡扣卡住，撬棒撬开就行了，需要使用一点蛮力。 　　注意前门门板拆开后，前门的迎宾灯还有线连在门槛上，需要把红圈位置的插口拔掉，千万注意别弄断！ 　　前门拆开后如图（此图为前一天晚上试拆时拍摄）。 　　实在不敢拆或者手残的朋友，建议找汽车美容店吧。 　　拆原装扬声器很简单，拧下三颗T20螺丝就行了 　　接下来安装支架，用刚刚的三颗螺丝。为什么要装支架上面已经说过，这里就不讲原因了。 　　接着贴上防振的EVA胶垫。 　　步骤三：连线，包线，固定扬声器 　　前门由于有分频器需要安装，最好现在家里就把分频器的线先拧好，到了室外方便些。红的是+，黑色是-。高音是TW，低音是WF，信号是IN。 　　扬声器上，宽一点的接头是+，窄一点的为-，和线头一样，不太容易搞错。 　　从上图也能看出，扬声器的线头是接在背面的，那么线怎么穿过去呢？po主在前门位置找到了一个洞，原本是用黑色贴纸贴上的，正好可以穿过线头。主要做好包裹防振。po主用的是装机用的防尘海绵包的，效果满意。 　　后门位置的洞偏上，po主准备的线不够长，只能直接从支架中间穿过了。注意，线的尾部也做了防振处理。 　　前门位置除了扬声器，还有一个高音喇叭和分频器。如图位置用3M胶带粘好即可。注意好图中红圈位置的隔音止振。 　　扬声器安装好如图： 　　前门 　　后门 　　不放心的朋友还可以如图贴一些隔音棉。注意是隔音棉，不是黑色胶装的止振板。前者是起到隔音的效果，后者是止振用的。由于DS5的止振都已经使用了丁基橡胶作为止振材料，其实已经没有必要再加止振板了，上面有述。 　　如图贴好。不过，po主也就加了这一扇门做对比测试用的。发现，其实加不加一模一样的……原本这车隔音确实不错了，再想提升不是在门上贴几张隔音棉这么简单能做到的了。 　　提一句，最科学的测试方法莫过于AB测试。那么po主是这么做的：如下图这样开了2天车，左门先换上JBL 608c套装，右门还是原车件。 对比原厂，JBL替换后的扬声器，高音部分比原来提升明显，能明显区分乐器与人声的高音区别，原高音比较浑浊，耳朵贴近听也不太分辨得出声音种类。中音由于其他3个喇叭的干扰较重，不太听得出。低音部分确实体现出JBL美式音响的味道，如果原车是“动次打次”的话，改造后已经变成“共次当次”。不过由于po主厌恶低音，没有单独安装低音炮，这里低音的提升仅仅是对比意义的提升明显，不是说从此低音就沉了。 　　=====================以下是全部改装后的体验===================================== 　　首先，网易云音乐还有一张很有意思的碟先推荐给大家。叫《汽车音响调试指南》。 　　倒不是说这碟音质有多好，是这里的音乐不仅是测试用的音乐，还有讲解和测试要求，里面妹子的说明非常实用，让人一下就能明白车载音响应该测试那些环节，怎么测试。 　　其次，前面说过，这车的解码器可以解码FLAC的无损音乐。po主的测试的文件均为来源正常的FLAC，歌曲也是大家喜闻乐见的那几首“测试音乐”。 　　1、最最烂街的《渡口》。 　　这首歌的测试就是低音和人声。改装前，播放《渡口》时，女声人声还凑合，但是低音很浅浑浊，高音分不清乐器和人声的差别。改装后，人声更加圆润宏亮，低音下潜得深了些，鼓点的余音更加深沉强烈，高音部分乐器打击与人声高音区分明显。 　　2、更更烂街的《被遗忘的时光》。 　　话说这首歌是我坠入耳机深坑的始作俑者。为什么呢？请看下图。为了这个“通透”，po主已经钱包无力了………… 　　从这首歌中，再次响起“是谁……”的时候，体会到改装后的蔡琴充满故事与沧桑的嗓音，澎湃汹涌地扑面而来，感动得叫人想流泪。 　　3、Nightwish 《FantasMic》 　　Nightwish 的《FantasMic》除了剧院金属和新金属，还有“用女声表现的旋律金属”。开头的电子乐部分，如果发声单元一般，很容易混成一锅粥，同样女高音总感觉会含口水在最终，最后那个震碎内心的高音根本没法体现。改装后，虽然低音部分一般般，提升不多，仅仅是gong gong gong的振动更强烈了。但是中音与高音部分，确实提升太多，原本混混的感觉不见了，取而代之的是能清晰得辨别出每一种乐器，在原本混乱的“大场面”中，女声也没有被杂乱的电子声覆盖，依然清晰可辨。 　　4、李健《贝加尔湖畔》 　　改装后，这首歌前奏部分乐器清脆、震撼。原本很含糊的男声部分，现在也变得有力起来，不再是秋裤男神变哭腔。歌曲后部，李健特有的高音被润物细无声得表达出来。 　　更多测试，略。 　　本套车载音响由JBL GTO 608c与JBL GTO 638两套组成，海淘含税价格在1300左右，性价比确实高出国内那些不知名品牌和首富家水很深的二手“拆车件”。如果自己动手，既可以增进与自己爱车的感情，也节省了一笔不菲的人工费（我和基友两人一共在周六白天折腾了4个小时左右，分分钟谈百八十万生意的朋友还是建议去改装店吧）。总之，这次海淘+改装，值。 　　（看在po主自费写了一篇比众测还认真的稿子的份上，求各位值友以及小编多多打赏）

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